对于征战F1方程式的红魔法拉利，大家想必都不陌生。从经典的法拉利250GTO、法拉利288GTO、法拉利F40、法拉利F50、法拉利ENZO、法拉利Laferrari、法拉利F80，如今法拉利终于迈进了纯电动时代。其首款车型法拉利Luce因外观造型遭到了消费者的质疑，不少网友调侃它越来越像国产新能源纯电动车型。为使这款车更具激进感，海外改装厂商Venuum发布了法拉利首款纯电车型Luce的改装渲染图，全车大量运用裸露碳纤维套件，提升了运动感。这是不一样的法拉利，升级为全碳纤维方案，采用800V架构，搭载四台独立电机。
外观方面，Venuum升级改造的法拉利Luce采用了更低趴的车头设计，碳纤维材质的前舱盖加入了U字形亮黑色型面，正前方配备醒目的法拉利黄色底纹+黑色骏马的矩形车标，十分显眼。封闭式前格栅与两侧深邃前大灯巧妙结合，整体感更强。新增碳纤维前唇与风刀，前轮眉外扩，搭配碳纤侧裙，前车门特殊出风口也改用碳纤维材质，视觉上更具攻击性。车尾后轮眉同步外扩，配备优雅的碳纤维固定式尾翼，配合造型夸张的碳纤维底部扩散器，两侧还有卷边的大尺寸碳纤维侧翼，运动氛围十足。双边共四个圆形尾灯，向法拉利经典致敬，夜间辨识度更高。
车身侧面，这台由Venuum改造的法拉利Luce，车身也融入了大量碳纤维运动化套件，包括外扩的前后轮眉，前翼子板处加入巨大空气动力学挖孔设计，宽体碳纤维侧裙还加入直立式定风翼设计，宽体碳纤维包围让整车更具性能车的感觉。配备前轮23英寸、后轮24英寸的黑色多辐式锻造轮毂，匹配前265/35 R23，后315/30 R24的轮胎，运用前390×34mm碳陶盘，后372×34mm碳陶盘，还加入黄色的前六后四活塞刹车卡钳，车身前后悬极短，前轮后方设有大面积黑色导流面板，用于疏导轮拱内的紊乱气流。还采用了特斯拉赛博皮卡同款隐藏式门把，并配备对开式后车门。整车看上去更为独特。
进入车内，法拉利Luce采用了更复古、简约的经典设计，车内大面积采用浅卡其色真皮材质铺陈，还有美拉德深棕色的操控台、深棕色的中央扶手箱，中控台配备银色金属饰板，炮筒式空调出风口，方向盘由再生铝材切削打造，搭配可随方向盘同步移动的仪表罩，确保行车关键信息始终在驾驶员视野中心。车内配备浅卡其色真皮沙发座椅和黑色安全带。科技感方面，该车配备由三星定制的双层OLED仪表盘（下层12英寸面板显示基础刻度，上层12.9英寸面板）；配备可旋转中控液晶屏；全球首发彩色E-Ink电子墨水车钥匙；还有四块定制OLED屏幕（仪表+中控+后排+副驾驶侧），可实现四屏分离操作。
核心部分，法拉利Luce基于800V架构打造，搭载一套由四台完全独立的电动引擎组成的传动系统，前、后轴各安装两台电动引擎。前置单个电机最大功率105千瓦，最大扭矩140牛·米，后置单个电机最大功率310千瓦，最大扭矩355牛·米，系统综合输出功率772千瓦（1050马力），峰值扭矩990牛·米。电池总能量容量为122千瓦时，续航里程530公里。整车采用75%再生铝打造，还首次采用独立hollow casting空心铸造后副车架，兼顾刚性与轻量化。配备主动悬挂、四轮转向，大幅提升弯道灵活性。性能方面，该车0-100km/h 2.5秒，0-200km/h 6.8秒，极速310km/h。
点评：法拉利Luce（意大利语意为 “光芒”）炒股配资首选配资，它是法拉利进军纯电跑车领域的首款车型，是法拉利的一次大胆尝试。法拉利Luce的内外设计工作几乎全权交由LoveFrom工作室负责，该工作室由乔纳森·艾维与马克·纽森离开苹果后联合创立。 法拉利过往也常与外部设计机构合作，宾尼法利纳、博通等知名设计公司都曾为跃马车型留下经典设计印记。法拉利Luce起售价约52万欧元（折合人民币410万元）。北美市场则要等到2027年第二季度才会正式交付，当地售价目前尚未公布。
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